8月25日，在宜昌城西高速公路2标南津关长江大桥施工现场，通往大桥主墩的施工便道建设正酣，陡峭的悬崖之上，挖掘机、破碎锤等机械设备开足马力加快作业。

“长1.5公里、宽4.5米的施工便道已经拉通，现在的主要工作就是给便道降坡，将路面拓宽到6.5米。”中交二航局宜昌城西高速公路2标项目常务副经理于东东介绍。

南津关长江大桥位于长江南津关水道，跨越西陵峡谷，大桥除通行功能外，还设置有慢行系统，上层通车、下层观景，可供游客步行俯瞰三峡风光、眺望宜昌城全景。眼下正在建设的施工便道，待工程完工后将“变身”为大桥的慢行系统，实现“建设即储备、施工即成型”。按照计划，便道施工要在9月底前完成，以便10月份开展大桥主墩桩基施工，服务工程车辆和大型机械设备进入。

时间紧、任务重，加之天气炎热，给项目建设带来不少困难。项目部通过调整作息、增加人员、增配设备等举措，全力保障项目按预定节点稳步推进。“我们将工作时间调整为上午5点半到11点、下午3点到晚上9点，避开正午高温时段。”于东东介绍，项目部还每日多次向现场运送绿豆汤、酸梅汤及防暑药品。

城西高速公路2标的另外两处施工点，通往引桥的施工便道和混凝土搅拌站，也在加紧建设，预计9月中旬全部完工。

距离城西高速公路2标不远的白马溪特大桥东岸拱座基坑的建设现场同样火热。该桥位于夷陵区下桃坪，跨越下牢溪及南津关大峡谷旅游通道，其东岸拱座基坑开挖需在80°-90°陡坡上进行，施工难度与安全压力大。“基坑开挖总共有五级，已经完成了第五级的开挖工作，目前正在进行第四级的基坑开挖。”广西路桥工程集团宜昌城西高速1标项目副经理罗亮江介绍，为保障施工安全，项目部提前编制专项方案，选用专业劳务队伍，在施工面设置安全围挡，对峡谷河道实行封闭管理，安排专人24小时巡查基坑边坡，预计整个基坑开挖工作将于明年春节前后完成。

据了解，城西高速公路起于夷陵区黄花镇，止于长阳高家堰镇，途经夷陵、点军、长阳，采用双向六车道标准建设，设计时速100公里。项目建成后，将串联沪蓉、沪渝、江南翻坝等高速公路，推动宜昌中心城区高速环线由“C”变“O”，形成城际快速通道。（记者马林、孙长天，通讯员尹旺、王岩）