今日启用！厉害了，我的宜昌！
今天（12月26日）上午
沪渝蓉沿江高铁武宜段
即将开通运营
宜昌北站将正式投入使用
你还记得第一次坐火车的情景吗？
你还记得宜昌曾有哪些车站吗？
今天
跟随小布一起
回顾宜昌百年来
这些火车站的建设变迁之路
宜昌车站（铁路坝）·1909年开工
光绪年间，清政府决定新建川汉铁路，并于1909年12月10日在宜昌府东湖县铁路坝（当时稍加修改为荒芜的空场地）举行宜昌段开工典礼，此区域在官方文件中被称作“宜昌车站”，设办公用房、料场与工人驻地。
▲ 图片来源：巴楚旧影
次年7月，宜昌至秭归段加紧施工，一段长约15华里（7.5公里）的轨道从宜昌铺至小溪塔。沿途的宜昌火车站、小溪塔火车站、黄家场火车站以及张家口火车站（点击查看）相继竣工。
▲ 1911年 川汉铁路宜昌火车站。图片来源：梅昌建、丁志强
▲川汉铁路张家口车站遗址。图片来源：宜昌市城市规划展览馆
▲川汉铁路“黄家场车站”遗址。图片来源：宜昌市城市规划展览馆
1911年，清政府宣布商办铁路干线收归“国有”并抵押外债，随即引发四川保路运动，在宜昌开工的川汉铁路工程戛然而止。
“宜昌车站”的设施拆除，地名“铁路坝”留存，今为夷陵广场。
▲ 图片来源：宜昌市城市规划展览馆
枝城站·1970年建成（点击查看）
焦柳铁路（河南焦作到广西柳州）是我国第二条南北大干线。1970年，先期建设的焦枝铁路（焦作——枝城）建成，枝城站同步建成。
1978年12月1日，枝柳铁路通车，并与焦枝铁路合并为焦柳铁路，枝城站从一个“尽头站”变成南北动脉上的“咽喉站”。
宜昌火车站·1971年建成
1971年12月1日，依托鸦宜支线新建的宜昌火车站正式启用。
▲ 位于主城区的宜昌火车站如今已无当年的喧嚣和热闹，但它始终是宜昌人心中独特的情感地标，地位无可替代。（ 记者 林潇 摄)
宜昌东站·2009年更名
这座车站建于1976年，曾经名为“花艳站”。2009年为迎接宜万铁路开通，花艳站历经扩建蜕变，更名为宜昌东站，与宜昌南站、长阳站共同连接着承接东西的宜万铁路。
2010年，宜万铁路通车（点击查看）。当年12月20日，宜昌东站正式投入运营。
兴山站·2022年建成（点击查看）
2022年，郑渝高铁兴山站开通运营，兴山县成为宜昌首个接入全国高铁网的县城。
▲通讯员：李明 摄
宜昌北站、当阳西站·2025年建成
2025年12月26日，沪渝蓉沿江高铁武宜段正式开通，在新建的宜昌北站、当阳西站，复兴号即将如银箭离弦，以每小时最高350公里的速度逐风而去，冲破山川。
至此，宜昌稳稳嵌入国家“八纵八横”高铁版图，向东，无缝对接以武汉为中心的长江中游城市群；向西，直抵蓬勃发展的成渝地区双城经济圈。
▲ 记者：刘昆 摄
未来，待宜涪高铁建成，沿江高铁将全线贯通，串联起长三角、长江中游和成渝三大城市群。待呼南高铁宜昌至常德段建成后，宜昌北站、长阳东站、宜都站将被同时串联。
宜昌铁路版图已清晰可见，“十字型、六方向”的高铁网正在宜昌加速成型。（点击查看）
你印象中宜昌还有哪些车站？
编辑：符琳、贾怡
审核：欧红平
终审：王 薇